Previo Pirelli GP2 Series GP de España
Martes, 8 Abril Barcelona es el primer evento del año que alberga GP2 Series y GP3 Series en el mismo fin de semana, con los dos campeonatos suministrados por Pirelli. Esta es la cuarta ronda de la GP2, tras la ronda de Malasia y las dos de Baréin, mientras que la temporada de GP3 se pone en marcha este fin de semana. Los pilotos de GP2 tienen la opción de compuestos: el duro y el neumático blando, como es el caso de la Fórmula Uno en Barcelona este fin de semana.
Sin embargo, como es habitual, tendrán tres juegos de los neumáticos duros y sólo un conjunto de compuesto blando a su disposición, por lo que los pilotos tendrán que tener en cuenta usarlos con mucho cuidado. Sólo la primera carrera de GP2 del fin de semana contiene una parada en boxes obligatoria (durante los cuales se deben cambiar al menos dos rueda), mientras que los pilotos están obligados a utilizar un conjunto de el compuesto más duro en la carrera al sprint en la mañana del domingo para correr de principio a fin con el mismo neumático.
El neumático blando se espera que entre en juego durante la calificación, y como un elemento clave de la estrategia de la carrera del sábado. El fin de semana de GP2 se pone en marcha con la sesión de entrenamientos de media hora el viernes 11 de mayo de 12.00 a 12.30. Los pilotos calificarán de 16.00 a 16.30. La Carrera Uno se llevará a cabo a las 15.40 el sábado a una duración de 37 vueltas. La segunda carrera tendrá lugar el domingo por la mañana antes de que el Gran Premio de España, con una duración de 26 vueltas.
El gerente de competición de Pirelli Mario Isola comenta: “Va a ser un fin de semana completo para nosotros en Barcelona, ya que tenemos la Fórmula Uno, GP2 y GP3 juntos por primera vez este año. Sin embargo, esto también es una gran oportunidad para que todo el mundo pueda ver cómo los tres campeonatos se complementan entre sí, y esto fue en gran medida la filosofía que hemos tenido en el diseño de los neumáticos para cada serie, como parte de una escalera de talento que puede tomar todos los pilotos hasta llegar a la Fórmula Uno. Las características de los neumáticos en la GP3 están destinados a preparar a los conductores para lo que se enfrentarán en la GP2, mientras que los neumáticos y los reglamentos contenidos en la GP2 tienen algunos aspectos en común con la Fórmula Uno. El ganador de una carrera de GP2 en Barcelona el año pasado fue Charles Pic, que compite en la Fórmula Uno este año, por lo que es un buen ejemplo de la teoría funciona en la práctica. Barcelona es sin duda una de las pistas más exigentes del año en el que los conductores se enfrentan cuando se trata de la gestión de sus neumáticos, debido a los altos niveles de desgaste y la degradación que podemos esperar. Tanto en la GP2 y GP3, un enfoque inteligente para la carrera dará sus frutos”.
Joan Boscà para SLPMedia