Lunes, 07 Diciembre Desde su llegada al Dakar del 2004, los Bowler, progresivamente, se han impuesto por su fuerza y su fiabilidad; a falta de distinguirse como verdaderos monstruos de velocidad. Pero la diferencia que existe con los otros prototipos que ocupan el punto más alto de la clasificación, no ha sido un impedimiento para que Patrick Sireyjol, del Team Cummins, se posicionara muy cerca de los mejores, en el Dakar del 2009.

Su puesto No. 12, en la clasificación general final, así como su progresión a lo largo de la prueba, es una muestra de las calidades del vehículo y el espíritu del equipo. Como lo explica el responsable de Cummins, Didier Briand, se ha utilizado la experiencia de los años pasados, para obtener un mejor rendimiento por parte de los tres Bowler que estarán presentes en la carrera.

"Con el tiempo, hemos podido optimizar la utilización del producto y de hacerlo más confiable, hasta lograr, por ejemplo, instaurar nuestra propia estructura de asistencia. En el 2009, la aventura fue fantástica, porque todos nuestros autos llegaron hasta el final, con buenos resultados para los amateurs. Nos hemos dado cuenta que el Bowler sabe comportarse bien, en los terrenos más difíciles, y que su fuerza está en su constancia. Incluso, es en la última semana que comienza a vérseles en la clasificación general."

A pesar de los buenos resultados de Patrick Sireyjol (21 en 2007, 12 en 2009), y que continúan a mejorar, Didier Briand se niega a anunciar un nuevo salto para su mejor piloto.

"Francamente, tendríamos problemas para lograr algo mejor. Porque toca pensar que las personas con las que competimos en este nivel, tienen equipos con presupuestos hasta 50 y 100 veces más elevados que los nuestros!"

Fuente: Dakar/SLPmedia

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